Si quieres aventurarte y buscar uno de los coches de segunda mano por menos de 1.000 euros que hay a la venta, estás en el sitio correcto. Sabes a lo que te arriesgas, y elegir un vehículo correcto por esa cantidad es casi una utopía. Pero no te preoocupes: hay esperanzas. Se puede. Ahora bien, ármate de valor y, sobre todo, de paciencia. No es como ir al mercado de coches nuevos y elegir uno por menos de 10.000 euros, que también sería barato. Pero vamos al lío y veamos qué coches baratos de segunda mano hay ahí fuera. Además, al final te damos algunos consejos útiles.
Coches de segunda mano por menos de 1.000 euros
Renault Mégane Coupé
El Renault Mégane Coupé de la primera generación del modelo es, quizá, el mejor de los coches de segunda mano por menos de 1.000 euros que puedes comprar. Tiene una estética que sigue teniendo su punto. Para mí, si está pintado en color amarillo, mejor. Además, es un modelo bastante ligero y su motor de gasolina 1.4 de 16 válvulas es suficiente para moverlo bien. Son 95 CV, tampoco es una barbaridad, pero para el día a día te sobra. Incluso para darte alguna que otra alegría.
En este momento hay varias unidades del Renault Mégane Coupé a la venta por menos de lo comentado, incluso con el propulsor 1.6 de 110 CV, que a lo mejor te interesa más. Eso sí, has de tener en cuenta que son tres puertas, así que debes estar seguro de lo que buscas. Y si no, las unidades de cinco también están disponibles por esa cantidad. Todos rondan los 200.000 km recorridos, aunque hay alguno con menos; y su edad suele estar entre los 19 y los 21 años.
| Años a la venta | Carrocerías |
| Desde 1995 hasta 2002 | Coupé/5 puertas/Familiar |
Citroën Xsara
Reconozco que me da mucha pena decirlo, pero… ¡ay, Citroën, quién te ha visto y quién te ve! Un claro ejemplo de que cualquier tiempo pasado fue mejor. Yo mismo tuve un Citroën Xsara como primer coche, aunque me costó algo más. Sin embargo, ya ha llovido bastante. No sé si será la nostalgia o no, pero ha sido uno de los coches que he tenido y más he disfrutado, y eso es mucho decir. Otra forma de conducir. Se sentía todo, pero en el buen sentido de la palabra.
Si me dan a elegir prefiero quedarme con la versión pre restyling. Es decir, antes de que sufriera el lavado de cara pertinente a mitad de su vida comercial. Me parece más atractivo, pero esto es una apreciación personal. El motor que creo que más va con él es un bloque de gasolina y 1.6 litros. Puedes encontrarlo con 90 o con 110 CV, y si tienes suerte alguna unidad tendrá menos de 150.000 km. De entre los coches de segunda mano que cuesten menos de 1.000 euros que hay, no existen muchos mejores.
| Años a la venta | Carrocerías |
| Desde 1997 hasta 2006 | Coupé/5 puertas/Familiar |
Toyota Yaris
Más duro que un bocata de baldosines. Si buscas coches fiables de segunda mano por menos de 1.000 euros, este utilitario japonés es ‘tu hombre’. Tienes dos opciones mecánicas a elegir en él, las dos de gasolina y sin sobrealimentación. De la vieja escuela. Uno es un 1.0 de 68 CV, mientras que el otro es un 1.3 de 85 CV. El primero fue nombrado Motor del Año a finales del siglo pasado, pero cualquiera de los dos es de lo mejor que hay en cuanto a durabilidad. Y encima consumen muy poco.
Pero claro, ¿un coche tan fiable a un precio tan barato? Alguna parte mala tiene que tener todo esto. Pues sí: que hay muy pocos a la venta. Apenas encontrarás un puñado en nuestro país, así que si quieres uno tendrás que darte prisa, porque suelen volar. Lo mejor es que no suelen tener kilometradas, así que los Toyota Yaris que encuentres seguramente hayan recorrido entre 140.000 y 180.000 km. Para ir del punto A al punto B gastando lo mínimo hay pocos modelos más indicados.
| Años a la venta | Carrocerías |
| Desde 1998 hasta 2006 | Coupé/5 puertas |
Ford Ka
Has de reconocer que la primera entrega del Ford Ka todavía tiene un diseño rompedor. Parece un huevo, pero lo cierto es que está muy bien proporcionado y es de lo más atractivo. Vendría a ser algo parecido a lo que hoy en día es el Fiat 500. Además, luce simpaticote y estuvo a la venta también con una carrocería descapotable a la que se le conocía como StreetKa. No obstante, será muy difícil que encuentres este último entre los coches usados por menos de 1.000 euros que hay.
Pero si el que quieres es el ‘normal’, el Ford Ka de toda la vida, no tendrás muchos problemas en comprarlo por una suma de dinero ridícula. Una de las grandes bazas para que te acabes decidiendo por él es que hay unidades que ni siquiera llegan a los 100.000 km. Y no una ni dos, sino bastantes. Su propulsor más recomendable es un gasolina atmosférico de 1.3 litros que desarrolla 60 CV de potencia. Es más simple que el mecanismo de un botijo, así que correrá poco, sí, pero también te dará pocos dolores de cabeza.
| Años a la venta | Carrocerías |
| Desde 1996 hasta 2008 | 3 puertas/Descapotable |
Seat Ibiza
De entre todos los coches de segunda mano por menos de 1.000 euros con los que te puedes hacer, creo que no te recomendaría otro diésel. Además, hablo por experiencia propia, ya que conduje durante varios años un Seat Ibiza con el motor SDi. Ojo, importante: SDi. Atmosférico. Corre menos que el plátano de Ralph Wiggum en el autobús de los Simpson, pero es uno de esos propulsores que aguantan tralla como pocos. Cuando me despedí de él tenía unos 300.000 km. De eso hace ya más de seis años, y aún sigue dando guerra.
El bloque del Seat Ibiza SDi tiene 68 CV y consume entre 0 y -1. Bien es cierto que también lo puedes encontrar en el Skoda Fabia, en el Volkswagen Polo, en el Seat Córdoba o en el propio Seat Ibiza de anterior generación, entre otros. Pero este modelo me parece el más agraciado estéticamente, y además es el que pude disfrutar yo. Que no te echen para atrás los aproximadamente 200.000 km de media con los que te encontrarás la mayoría de ejemplares. Si están bien cuidados, son un tesoro. Y mucho más por menos de 1.000 euros.
| Años a la venta | Carrocerías |
| Desde 1995 hasta 2002 | Coupé/5 puertas/Sedán (Córdoba) |
consejos
- Busca motores con la mayor cilindrada posible
- Cuanto menos potencia específica (CV por cada litro de motor), mejor
- Huye de los turbo en la medida de lo posible
- Si ha estado parado mucho tiempo, no te interesa
- El libro de mantenimiento es esencial
- Fíjate en los cambios y revisiones que le tocan pronto: son gastos fijos
- Si puede ser elige un propulsor de gasolina
- 200.000 km siempre en carretera es mejor que 80.000 siempre en ciudad
- Investiga sobre cómo ha sido tratado y cuántos dueños ha tenido
- Comprueba que no tiene ninguna carga asociada
- ¿Averías por arreglar? No, gracias
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De pequeño no tenía muchos amigos que no tuvieran ruedas. Esa marginación me ha hecho crecer hasta ser el gran (y humilde) profesional que soy hoy en día. Petrolhead incurable y adicto a mi trabajo; y va bastante más de un lustro. Me apasiona el sushi y tengo más imaginación que yo que sé. Gasolina de 98 para tomar aquí, por favor.