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5 coches deportivos baratos que deberían ser religión

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Hablar de coches deportivos baratos es hablar de ilusión, de poder permitirte un hierro que te saque una sonrisa tonta cada vez que lo veas en el garaje. No te engañes: no hace falta que te compres un Porsche de ciento y pico mil euros para disfrutar al volante. De hecho, me atrevo a decir que los coches deportivos económicos te darán más satisfacciones que otros más caros. Simplemente por poder exprimirlo al máximo en la vía pública. No hacen falta 400 o 500 CV para disfrutar. No me multipliques la potencia, divídeme el peso; que decía Colin Chapman. Be water, my friend.

Coches deportivos baratos para divertirse

  1. Mazda MX-5
  2. Abarth 124 Spider
  3. Subaru BRZ / Toyota GT86
  4. Ford Fiesta ST
  5. Fiat 124 Spider

Mazda MX-5

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Creo que no puedo decir nada malo del Mazda MX-5. ¿Que tiene poco espacio? Pues sí, tiene poco espacio. Muy poco, de hecho. Pero si eso es lo que te preocupas no te deberías siquiera plantear la compra de este biplaza japonés. Porque aquí se viene a disfrutar. A disfrutar con una caja de cambios como pocas hay en el mercado. De unos propulsores atmosféricos de la vieja escuela, que suben bien de vueltas. De un sistema de propulsión trasera. De su bajo peso. En esencia, de la conducción. Porque eso es el MX-5, uno de los coches deportivos baratos que te dará más placer. Y encima, descapotado. Señoría, no hay más preguntas.

  • Dos carrocerías: Soft Top con techo de lona y Retractable Fastback o RF con techo duro retráctil
  • 132 o 184 CV
  • Desde 25.520 euros

Abarth 124 Spider

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El Abarth 124 Spider es el primo lejano del Mazda. Que no te engañe que se fabrique también en Hiroshima o que compartan multitud de componentes. Eso son cosas de la consanguinidad. En todo lo demás se parecen como un huevo a una castaña, más allá de que sean deportivos biplaza. La concepción del Abarth es completamente diferente debido a que su mecánica de 1.4 litros incluye un turbo. Esto lo hace más efectivo a bajas vueltas, pero cuando tiene que desperezarse y llegar hasta arriba del tacómetro… la película es otra. Eso sí, suena mucho mejor que el japonés y se le nota con más punch gracias a ese pequeño turbo. Otra manera de disfrutar al volante.

  • Una sola carrocería con techo de lona
  • 170 CV
  • Desde unos 34.000 euros

Subaru BRZ / Toyota GT86

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Todo aquel que se plantee hacerse con un daily car deportivo debería tener en la cabeza bien al Subaru BRZ o bien al Toyota GT86. De nuevo, los mismos ingredientes en un cóctel que me encanta: trasera, cambio manual y motor atmosférico. Es que no falla, es la receta de la felicidad sobre ruedas. Pero este nipón tiene un grave problema. Dos, en caso de que lo escojas con la transmisión automática, pero con no configurarlo con ella es suficiente. La falta de fuerza es un hándicap a bajas vueltas… y también a medias. Tienes que estirarlo muy bien para notar toda la potencia de su motor bóxer de 2.0 litros y cuatro cilindros. Es una máquina de derrapar y ofrece sensaciones excepcionales.

  • Una única carrocería coupé de dos puertas
  • 200 CV
  • Desde 31.200 euros

Ford Fiesta ST

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¿Qué decir del Ford Fiesta ST? No hace falta que contestes, es una pregunta retórica. Cuando todo el mundo se esperaba que decayese con respecto a su magnífico antecesor (cuyas sensaciones de conducción son algo más puras, todo hay que decirlo), Ford se sacó de la chistera un conejo al que se le pueden poner muy poquitas pegas. Se me ocurre solo una, de hecho. Tras varios cientos de km es algo incómodo. Ya está. En lo demás es el coche perfecto para sonreír al volante. Pero espera, que eso no es todo. Acércate, que te lo digo al oído para que no se entere mucha gente: tiene tres cilindros. Así es, eso que suena tan bien es un propulsor tricilíndrico. Fuerza en casi todo el rango de revoluciones, una dirección estupenda, una caja de cambios magnífica y una puesta a punto casi insuperable. Puedes comprobarlo en vídeo.

  • Una única carrocería de cinco puertas
  • 200 CV
  • Desde unos 21.500 euros

Fiat 124 Spider

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El Fiat 124 Spider es un modelo que hay que meter sí o sí en cualquier lista de coches deportivos baratos. Está compuesto por muchas de las características que hacen grandes a los vehículos de esta lista, como un cambio manual o un sistema de propulsión trasera. Sin embargo, su puesta a punto está más enfocada a la comodidad, lo cual no tiene por qué ser necesariamente malo. Es un descapotable con el que te puedes divertir y su motor, el mismo que el del Abarth 124 Spider pero con menos potencia, tiene empuje a bajas vueltas. Aunque si lo que te gusta es apretar las tuercas al máximo al cuentarrevoluciones mejor que escojas otro. Es más económico que el del escorpión, claro. Una buena alternativa, en cualquier caso.

  • Tan solo una carrocería con techo de lona
  • 140 CV
  • Desde unos 27.000 euros