Los mejores coches baratos 2021: ¡con el ahorro por bandera!

Es cierto que, a priori, los coches baratos 2021 pueden parecer menos apetecibles que otros modelos más caros. La verdad es que esto de estar probando coches deportivos de altas prestaciones y precios prohibitivos para la mayoría de los mortales, como el Mclaren Senna o el 720S spider, está muy bien. Pero es innegable que meterle mano a los vehículos más ‘comprables’ también está genial para establecer referencias.Sabemos que el gasto medio para la compra de un coche nuevo en España es de 23.500 euros y hemos querido traerte la lista definitiva de los mejores coches baratos de 2021 por segmento. Quizá no te motiven tanto como los superdeportivos mencionados (aunque a lo mejor sí, quién sabe), pero lo que está claro es que cumplen en el día a día y no te arruinarán. Porque tienen precios imbatibles.

Los 5+1 mejores coches urbanos deportivos que lo petan

Hyundai i10

En el segmento A tenemos una gran rivalidad de coches baratos 2021, con modelos muy interesantes como el Seat Mii, el Citröen C1 o el Renault Twingo. Pero si hay uno que destaca por encima del resto es el Hyundai i10 (prueba). Ha sido renovado recientemente y ahora cuenta con un diseño mucho más fresco, más dinámico y juvenil. Esto hace que sea un modelo realmente atractivo para quien busca un urbanita con el que recorrer las calles de la ciudad.

Se comercializa en cinco niveles de equipamiento: Essence, Klass, Tecno, Style y N Line. Este último es el que presenta un diseño exterior aún más deportivo que, combinado con el motor 1.0 T-GDi de 100 CV, hacen del Hyundai i10 un modelo bastante picantón. Como urbanita que es, el maletero es más bien pequeño, aunque cumple con sus aceptables 252 litros. Entre su equipamiento en la versión N Line destaca la inclusión de llamada de emergencia (e-call), sistema de alerta al cambio involuntario de carril o el sistema de frenada autónoma.

Motores: gasolina, atmosféricos y turbo alimentados desde los 67 a los 100 CV. Hay transmisiones automática y manual, pudiéndose configurar el 1.0 T-GDi solo con cambio manual.
Precios: desde 10.250 euros.

Dacia Sandero

Como representante del segmento B en nuestro ranking de mejores coches baratos 2021 no podía faltar el Dacia Sandero. Es y será uno de los vehículos más vendidos en España. Cuenta con un precio realmente de derribo para lo que ofrece. Con el Sandero tienes un vehículo que cumple perfectamente para la gente que quiere un coche económico de comprar y económico de conducir para el día a día. Perfecto para ir del punto A al punto B sin gastar mucho.

Además, acaba de renovarse y cuenta con un diseño mucho más atractivo y moderno. Y también cuenta con un aumento de la calidad percibida gracias al empleo de nuevos materiales para el salpicadero y unos mejores ajustes en los plásticos. Al igual que para la generación anterior, dispone de una versión dedicada a los más aventureros, el Sandero Stepway. Este incluye una mayor altura libre al suelo y protecciones plásticas que rodean la carrocería.

Motores: gasolina, diesel y bifuel de entre 70 y 100 CV.
Precios: desde 8.600 euros.

Kia Ceed

Vaya salto de calidad a pegado Kia en sus modelos. En cuestión de una década ha pasado de tener una imagen de coche barato ha convertirse en uno de los referentes en un segmento tan competido como es el de los compactos. Y es que con la tercera generación, el Kia Ceed ha mantenido una de las mejores bazas que tenía para competir contra sus rivales, el precio. Sin embargo, ha mejorado inmensamente en otros aspectos como en calidad interior, la tecnología y el comportamiento dinámico.

Con un chasis bastante bien puesto a punto, un equipamiento de lo más completo (con posibilidad incluso de incorporar conducción autónoma de nivel 2), mantiene una de las mejores relaciones calidad-precio-equipamiento de su segmento. Me parece que es una de las mejores alternativas en la gama de Kia. ¿Qué necesitas más espacio? También tiene una variante familiar con un maletero de hasta 625 litros. ¿Que buscas un SUV? Tras la prueba del Kia XCeed te podemos decir que nos encantó por su comportamiento y diseño. Y para diseño el de la versión Proceed.

Motores: gasolina, diesel, PHEV y ahora también una versión micro híbrida diésel desde los
100 hasta los 204 CV..
Precios: desde 12.950 euros.

Skoda Octavia

No es casualidad que el Skoda Octavia sea el modelo más vendido de la historia de Skoda. Y no es para menos, ya que cuenta con una gran relación entre lo que ofrece y lo que pagas. Está basado en la archiconocida plataforma MQB del grupo VAG para coches compactos aprovechada hasta el máximo por Skoda para crear casi una berlina de segmento D. La cuarta generación, lanzada recientemente, luce un diseño continuista aunque mucho más maduro.

Destaca la excepcional habitabilidad interior, el gran salto de calidad y equipamiento interior. Interior en el que nos encontramos con el máximo exponente del minimalismo dentro de Skoda, donde prácticamente todo el coche se controla desde la pantalla central y se prescinde de la mayor parte de los botones del habitáculo… para bien y para mal. Para los más quemados dispone de una versión RS con etiqueta 0, y para los más familiares y camperos una variante Scout.

Motores: gasolina, diésel e híbridas desde los 116 hasta los 245 CV en las versiones más deportivas. Disponible con cambio manual y automático DSG de doble embrague.
Precios: desde 26.650 euros.

Dacia Spring

Si buscas un coche para la ciudad, con un tamaño reducido, que tenga un diseño atractivo, que sea económico y que tenga aspecto de SUV probablemente haya muchas alternativas en el mercado. Pero si además buscas que sea eléctrico, ahí lo tienes más complicado. Bueno, tenías, en pasado, porque Dacia le ha puesto remedio con el recién sacado del horno Dacia Spring. Un pequeño SUV de segmento B eléctrico basado en el Renault Kwid que se vende en China.

El Spring viene para convertirse en el eléctrico del pueblo, su diseño juvenil y moderno, su practicidad y sobre todo su mecánica eléctrica y su precio son sus principales argumentos para conseguirlo. Sus menos de 3,80 m de longitud y su 1,62 metros de ancho (4 mm más estrecho que un Smart ForTwo), así como su motor de 44 CV y sus baterías de 26,8 kWh (que ofrecen una autonomía de 225 km bajo el ciclo WLTP) lo hacen un coche prácticamente exclusivo de ciudad.

Aún así, este pequeño cuenta con un maletero con una capacidad de 300 litros. Bastante buena entendiendo el coche que es. Además, puede incluir en su equipamiento sistemas como una frenada de emergencia o un sistema de infoentretenimiento con conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Y perdonadnos por incluir dos Dacia en esta lista, pero si se trata de los mejores coches baratos 2021 meter a estos dos modelos era obligado.

Motores: eléctrico de 44 CV con baterías de 26,8 kWh y una velocidad máxima de 125 km/h.
Precios: desde unos 15.000 euros (pendiente de confirmar).

Seat Tarraco

Por esto de las modas los SUV han robado el nicho de mercado a los grandes monovolúmenes de 7 plazas, y en esa guerra es a la que ha entrado el Seat Tarraco. Sabemos que cuando la firma de Martorell pone un modelo en el mercado este será uno de los referentes del segmento en lo que a relación calidad precio se refiere. En este caso el Tarraco no iba a ser menos. Estéticamente no cabe duda que se trata de un Seat, y eso no es para nada malo.

También cuando realizamos la prueba del Seat Tarraco nos dimos cuenta de que tiene ese regustillo ágil y dinámico al que Seat nos tiene acostumbrados a la hora de poner a punto un coche. Eso sí, a nosotros personalmente nos gustó más la versión diésel… pero shhh no se lo digas a nadie. Pero el Tarraco no solo es una cara bonita y un buen chasis, ya que viene cargado con el último grito en tecnología del grupo VAG como el ya conocido virtual cockpit, apertura del portón eléctrica y conectividad total.

Motores: gasolina y diésel desde 150 hasta 190 CV, con transmisiones automáticas DSG de 7 velocidades y manuales de 6. También hay una versión PHEV con 245 CV.
Precios: desde 30.400 euros.

Ford Fiesta ST

Como buenos amantes de los coches no podíamos cerrar la lista sin incluir ningún modelo picantón. Y si piensas en un modelo con buena relación precio-calidad-equipamiento que además sea deportivo y te saque una sonrisa cada vez que lo conduzcas, la cabeza se te va inmediatamente al Ford Fiesta ST. El Fiesta normal ya es un muy buen coche, pero la versión más radical merece mención aparte. Te puede sacar una sonrisa tras cada curva.

Y es que lo que te ofrece este coche no hay ninguno que pueda ofrecerlo a cambio de la misma tarifa. La excelente puesta a punto de su chasis, su potente motor de 200 CV y 1.5 litros con 290 Nm de par motor máximo le catapultan de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Y sus frenos hacen que sea de lo más dinámico y divertido de llevar. Además, puede montar como opción un diferencial autoblocante Quaife que lo hace aún más radical. Lo mejor es que no deja de ser un utilitario que puedes usar durante la semana… y también en el circuito.

Motores: gasolina 1.5 Ecoboost de 3 cilindros y 200 CV que cuenta con tecnología de
desconexión de cilindros.
Precios: desde 25.580 euros.

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Matías Écija

Si de pequeño Obélix se cayó a una marmita llena de poción mágica, yo me caí dentro de un gran bidón de gasolina. Desde entonces todo lo que lleve cuatro ruedas y se conduzca con un volante se ha convertido en mi gran pasión. Ahora tengo la suerte de poder compartirlo a través de HolyCars.