Muchos son los que hablan sobre el futuro del Audi R8, uno de los superdeportivos más puros del momento y cuya esencia podría peligrar en pro de una mecánica híbrida o eléctrica. Sin embargo y mientras los ingenieros de Audi deciden qué hacer, nos hemos topado con el Audi R8 Green Hell Edition. Dicho apellido corresponde a una edición especial que llega con un objetivo muy claro: rendir homenaje al R8 LMS.
Y es que Audi ha sometido a su superdeportivo por excelencia a una serie de cambios estéticos de lo más sugerentes. Estos no solo buscan evocar a su variante de competición, sino también a Nürburgring, circuito del que ha cogido prestado su apellido y donde el R8 LMS se ha visto las caras con alguno de los vehículos de carreras más eficaces del mundo.
Audi R8 Green Hell Edition: tan solo 50 unidades para todo el mundo
Audi ha querido dejar muy claro que esta edición especial no es para todos, motivo por el que su producción estará limitada a tan solo 50 unidades. Pero, ¿qué nos encontramos diferente en este Audi R8 Green Hell Edition con respecto a un Audi R8 estándar? Pues, principalmente, destaca una estética diferenciada y más picante.
Y es que el R8 Green Hell Edition reduce su paleta de colores a tan solo cuatro tonalidades: Blanco Ibis, Gris Daytona, Negro Mythos y Verde Tioman, siendo este último color tomado prestado directamente de la unidad número 1 del R8 LMS. Al mismo tiempo, se asientan numerosas piezas rematadas en negro mate, tales como taloneras, espejos retrovisores o difusor.
También destacan las llantas de 20 pulgadas pintadas en la misma tonalidad negra pero arropadas con un aro rojo, claro guiño a la variante LMS. El habitáculo tampoco ha querido perderse la fiesta del Audi R8 Green Hell Edition, motivo por el que nos encontramos unos asiendo tipo backet tapizado en una mezcla de cuero y Alcantara, un despunte verde y un volante forrado en los mismos materiales.
Pero la joya de la corona la seguimos encontrando en posición central. Y es que este Audi R8 Green Hell Edition sigue haciendo uso del colosal V10 de 5.2 litros atmosférico capaz de rendir 620 CV, una cifra que permite al superdeportivo alemán alcanzar los 100 km/h en 3,1 segundos. De momento desconocemos su precio, pero todo apunta a que ninguna de las 50 unidades serán baratas.
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Amante de los coches desde que tengo uso de razón. Con el paso del tiempo descubrí que aporrear teclas también me gustaba, así que ahora combino ambas pasiones en Holycars.