El Audi Q5 Sportback 2021 será una de las grandes novedades de Audi en 2020: llegará a finales de año y se pondrá a la venta en los primeros compases de 2021. Será una versión de estilo coupé sobre el Audi Q5, siguiendo la fórmula utilizada con el Audi Q3 Sportback o con el Audi Q8. ¡Si estos han sido un éxito, ¿por qué no hacerlo también con el Audi Q5 2020?
Lo primero que debes saber es que el Audi Q5 Sportback 2021 estará basado en el nuevo Audi Q5, presentado recientemente. Incorporará la nueva parrilla y los nuevos detalles de esta renovada versión. Es de esperar que estéticamente no cuente con cambios relevantes en la parte delantera, al menos hasta el pilar B.
¿Cambios del Audi Q5 Sportback 2021?
Las novedades empezarán a partir del pilar B, sobretodo en la caída del pilar C y el acabado coupé de la zaga, protagonizada con unos nuevos pilotos con tecnología OLED y una firma lumínica muy característica. No se puede descartar que ambos pilotos puedan estar unidos por una pequeña toma de LED.
Lo que también se puede observar por las fotos espía que rondan por internet es que el voladizo trasero será muy corto, mientras que el marco delas ventanillas se alargará prácticamente hasta cortar con la línea maestra de la cintura que recorrerá todo el lateral del vehículo desde los faros delanteros hasta los pilotos traseros.
Por supuesto, las llantas podrán ser de gran diámetro y pondrán su granito de arena para conseguir un aspecto más deportivo e intimidante. También se espera la incorporación de un pequeño alerón en la parte superior, así como un labio frontal que podría darle más carácter también en el frontal respeto al Audi Q5 normal.
Sin cambios importantes en el interior
No se esperan grandes cambios en el interior del Audi Q5 Sportback 2021: la nueva versión incorpora ya la pantalla de 10,25 pulgadas en la parte superior del salpicadero, así como una evolución estética del Audi Virtual Cockpit en el cuadro de mandos digital.
Es de esperar que pueda contar con asientos más deportivos y ciertos detalles que incrementen la sensación de deportividad. De lo que tendremos que estar muy atentos es del espacio en las plazas traseras: en el Audi Q3 Sportback a lo resolvieron bastante bien y viendo la forma de las ventanillas seguro que Audi no sacrificará en exceso habitabilidad en pro de imagen.
Gama de motores electrificados
Que el Audi Q5 Sportback 2021 tenga una gama de motores electrificada no es ninguna sorpresa: el Audi Q5 previo al restyling ya contaba con versiones híbridas enchufables. El nuevo Q5 cuenta también con motores con tecnología micro-híbrida, donde destaca el Audi Q5 40 TDI con un sistema micro-híbrido de 48 voltios, 204 CV y una gran eficiencia en cuanto a consumos y emisiones.
Quizás lo más esperado será ver si por fin el Audi Q5 recibe una versión RS súper potente y deportiva, para poder plantar cara a sus rivales más poderosos: el Mercedes-AMG GLC 63 o el BMW X4 M Competition. ¡Todavía tendremos que esperar un poco para saber eso!
Lo que está claro es que el Audi Q5 Sportback 2021 tendrá un comportamiento más deportivo y ya hemos visto que su desarrollo se está llevando a cabo en varios circuitos. El objetivo es llegar a gente más joven y que quieran un SUV con un diseño más dinámico y un comportamiento algo más emocionante y eficaz.
Comercialización y precios del Audi Q5 Sportback 2021
El Audi Q5 Sportback 2021 será fabricado en la planta de Audi en Puebla, Méjico, al igual que el Q5. Se espera que su presentación oficial se produzca a finales de 2020 y lleguen a los concesionarios a comienzos de 2021. ¿El precio del Audi Q5 Sportback? Todavía es pronto para hablar de ello, pero si tomamos como referencia el Audi Q3 y el Audi Q3 Sportback es de esperar que el sobreprecio ronde entre 3.000 y 5.000 euros.
Es decir, una versión básica debería rondar un precio básico de unos 50.000 euros, mientras que un hipotético Audi SQ5 Sportback rondaría los 85.000 euros. ¡Conforme vayan saliendo nuevas noticias sobre este esperado SUV Coupé os informaremos puntualmente!
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Hasta los 8 años me encantaban los trenes, pero como por mi pueblo no pasaban, decidí cambiar mi pasión hacia los coches. Hoy, sin saber muy bien cómo, llevo 7 años dedicándome al periodismo del motor y disfruto probando cualquier cosa que tenga ruedas. Si es italiana y hace ruido, mejor que mejor.