Este que ves en las imágenes es el Audi A3 híbrido enchufable, oficialmente conocido como Audi A3 Sportback 40 TFSIe. Se trata del modelo PHEV más pequeño de la gama Audi pero no por ello el menos capaz, ya que homologa una autonomía circulando en modo exclusivamente eléctrico de hasta 65 kilómetros. La propia marca lo define como el modelo que retoma el concepto del Audi A3 Sportback e-tron y ya ha anunciado que en breve se le sumará una variante más potente.
Como suele ser habitual en este tipo de modelos, con solo echar un vistazo no seremos capaces de identificar que estamos ante un Audi A3 híbrido enchufable. Para reconocerlo debermos fijarnos principalmente en la denominación del modelo, situada en el portón, en la forma específica de la iluminación diurna de sus faros Matrix LED opcionales o en la aleta delantera izquierda, lugar donde se encuentra la toma de carga para la batería. Por lo demás todo es igual que en un A3 normal, a excepción de los modos específicos de conducción eléctrica y los menús dedicados a su gestión.
Eso quiere decir que a sus mandos podremos disfrutar de un equipamiento de serie de lo más completo, que incluye elementos como el sistema de infoentretenimiento MMI Navigation, los faros LED, el volante multifunción forrado en cuero, el climatizador bizona y los sistemas de seguridad Audi pre sense front, la alerta de salida involuntaria de carril, el asistente de giro y el asistente de cambio de dirección. De forma opcional se puede añadir a esta dotación elementos como el head-up display, los asientos deportivos con reposacabezas integrados, el techo solar panorámico o el asistente de crucero adaptativo.
Audi A3 híbrido enchufable: la suma de dos motores muy eficientes
El Audi A3 híbrido enchufable tiene un sistema de propulsión basado en dos motores, uno de gasolina y uno eléctrico. El primero es un 1.4 TFSI de cuatro cilindros que genera una potencia de 140 CV y un par superior a los 250 Nm entre las 1.550 y las 3.500 rpm. Por su parte, el propulsor eléctrico es un motor síncrono de excitación permanente integrado en la caja de cambios que genera una potencia de 80 kW (107 CV) y un par de 330 Nm. El resultado final es una potencia conjunta de 204 CV y un par máximo de 350 Nm.
Estas cifras permiten al Audi A3 40 TFSIe acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y llegar a los 227 km/h de velocidad máxima. Y lo mejor de todo es que su conducción es tan suave y refinada como en el modelo de combustión, ya que su caja de cambios S tronic de seis velocidades dispone de una bomba de aceite eléctrica que asegura el funcionamiento y la lubricación de la caja de cambios incluso cuando el motor TFSI se desactiva temporalmente.
Para alimentar al motor eléctrico el Audi A3 híbrido enchufable recurre a una batería de iones de litio de 13 kWh ubicada bajo los asientos traseros, y que está refrigerada mediante un circuito de refrigeración independiente. La marca asegura que el coche es capaz de utilizar para este cometido el aire acondicionado, pudiendo circular así en modo 100% eléctrico incluso cuanto la temperatura exterior es muy elevada.
65 km de autonomía y carga completa en 4 horas
Los de Ingolstadt han anunciado que la autonomía del Audi A3 híbrido enchufable es de 65 km según el ciclo WLTP, una cifra que mejora en casi 20 km la autonomía de su predecesor y que resulta suficiente para cubrir la mayoría de desplazamientos diarios. Lo mejor es que el modo eléctrico del Audi A3 40 TFSIe es muy polivalente, porque puede circular por ciudad sin emitir gases contaminantes y a su vez es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h.
Por lo que respecta a la recarga del Audi A3 40 TFSIe, la marca asegura que soporta una potencia máxima de 2,9 kW, pudiendo cargar de este modo la batería del 0% al 100% en poco más de cuatro horas. Además, Audi entrega un cable de carga de 230 voltios compatible con la carga doméstica.
El precio del Audi A3 híbrido enchufable en España es de 42.700 euros para la versión Advanced, aunque hay que tener en cuenta que al disponer de la etiqueta 0 de la DGT se puede beneficiar de suculentos descuentos y reducciones en los impuestos, peajes o aparcamientos. Si lo quieres no tendrás que esperar demasiado, porque este mismo otoño llegará a los concesionarios.
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Mis padres dicen que cuando era pequeño me aprendí antes las marcas de coches que la tabla del 1. Ahora me sé todas las marcas, pero si sumo 2+2 me da decimal. Los coches son mi pasión, mi sueño era probarlos y escribir sobre ellos algún día… y aquí estoy. Aunque bueno, también me gusta la pizza y no ando escribiendo de ella por ahí.